viernes, 5 de junio de 2015

EL ESTADO DE POSTRACIÓN DE LOS CAÑOS DE BARRANQUILLA quinta y última entrega

Cualquier Barranquillero de marras debe saber que a pesar de las actuales circunstancias, hay alternativas para solucionar dentro de un contexto integral la problemática de los cuerpos hídricos conocidos como caños. No vamos a plasmar soluciones pero si a hacer planteamientos en pos de reunir opinión y apalancarnos sobre la misma, con el fin de proyectarnos como ente ciudad, como barrio comunidad, como medio ambiente y sociedad.

Circunscritos alrededor de los cuerpos de agua se desarrollan actividades lúdicas, de sosiego y por supuesto entretenimiento y recreación. Posterior a la certera y bien administrada recuperación del sistema de cuerpos hídricos del sector oriental de Barranquilla, proponemos que toda esta temática se convierta en un factor integracional, de todos los habitantes de la ciudad con la ambientalidad de un entorno olvidado, por ahora...

Claro que podemos pasear un rato o de pronto ir de compras, tal vez al zoológico el cual será reubicado por allí...


Es natural que por efectos de esta oprobiosa barrera de industrias, emplazada a orillas del río y de los caños, la inmensa mayoría de los Barranquilleros nunca hayamos navegado o siquiera pescado en sus orillas, ni paseado en un bote o una lancha... exceptuando a aquellos que viven en sus orillas o poblaciones cercanas. ¿Qué tal los caños y canales habilitados para recorrerlos en un paseo por sus aguas y llegar en una tarde a media luz para departir en un restaurante con velas y música? Una orquesta o conjunto ameniza al fondo, un cuchicheo de charlas ocasionales y risas, envueltas con el susurro de palmeras u hojas de mangle que se mecen al son de la brisa del río... ¿qué tal? Usted hace la espera coloquial con su familia y al tiempo, su hijo de 10 años practica canotaje en el estadio de aguas (lo construiremos...) regata o vela olímpica para más no poder. Pero de pronto su esposa decidió aprovechar el tiempo y se fue al Mercado de Las Frutas a comprar fresco y barato. No se demora nada porque está cerca y hay unas embarcaciones duales, de turismo y de transporte que la llevan al sitio. Si el entrenamiento hoy es largo el padre se va a pescar con algún conocido al río o en algunos de los estanques de piscicultura que hay por los alrededores... luego llega su esposa con su hijo sudado y con la cara coloreada por el sol dado al entrenamiento y ella radiante sonríe con unas bolsa de piñas, mangos, limones y otras mercaderías. Más tarde el bote los lleva a la zona de parqueo y se van después de dos o tres horas de plena satisfacción y contacto con el otro ambiente nuestro, al inicio del anochecer.

Por el mercado flotante o cerca a la entrada del zoológico; El agua lo es todo ¿Creen que no atraerá turismo?


Si señores ahí está... ese estadio de aguas con canchas de otros deportes en su periferia, esos mercados flotantes con botes de velas bien configurados, llenos de frutas y mercaderías de todos los colores, con los olores dulzones y autóctonos de las riberas y con unos árboles de cañaguate de floración amarilla y brillante al trasluz; ese club de yates con todas las de la ley, restaurantes, criaderos de peces, el zoológico reubicado y el sistema acuático de transporte de alta capacidad para llevar turistas y pasajeros de a pie por los canales.

El Estadio de Aguas con piscina de clavados, natación olímpica, canotaje, velas y que todo el mundo se ejercite... 


Todo ese comienzo, todo ese borrón y nueva cuenta se hace es con los caños vivos; con la integración de todos, de aquellos que se encargarán de las lanchas, de quienes atenderán en los restaurantes y empresas sintonizadas a estas propuestas, de los deportistas... En fin mucho empleo de calidad y para nada contaminante...

Aquí hay apenas un esbozo que es plausible... y sería mejor si lo hiciésemos realidad. Pero se necesita un cambio de mentalidad en la clase dirigente. Puede llegar el momento que ante tanta desidia y porquería, los inversionistas salgan despavoridos de estas huestes. Consideren la nobleza de aquellos que por el derredor malviven... no piden trabajo; piden dignidad... piden inclusión... simple!

El desarrollo urbano de La Loma, Barranquillita y su entorno solo es posible con unos caños navegables tal como se describen.  Serán posibles si hay voluntad política de los dirigentes y por supuesto, poder de lucha del pueblo Barranquillero.


Víctor Marenco Boekhoudt
Ing. MSc 

lunes, 1 de junio de 2015

EL ESTADO DE POSTRACIÓN DE LOS CAÑOS DE BARRANQUILLA (cuarta entrega)

Una de las obras banderas que se preconizó en el plan de recuperación integral de los caños de Barranquilla en su sector oriental, era aniquilar al menos 37 puntos de vertimiento directo de las aguas servidas provenientes de los sectores de El Centro, Barranquillita, El Boliche, Rebolo, La Luz, San Roque, La Chinita y otros barrios periféricos. Ese "legado" doloroso, esa herencia paupérrima que ni siquiera Hollopeter pudo prever para una solución debida, había degenerado el sistema acuático en toda su extensión por espacio de más de 40 años. Todo un letargo que significó insensibilidad e indolencia por parte de toda la dirigencia de la ciudad en dos generaciones, que preferieron cerrar ojos y narices para no percatarse de un espectáculo tan grotesco. Por todos esos años la cuidad de Barranquilla presentó índices de enfermedades gastrointestinales e infectocontagiosas fuera de todo orden; Campeó la gastrointeritis, la parasitosis, las variedades de la Hepatitis, afecciones diarreicas y era de por sí, un hecho común observar a los infantes por el mercado con sus barriguitas abultadas y protuberantes.

Las diversas entidades responsables de estas obras como la Triple A, la Alcaldía de la ciudad, la CRA , El Foro Hídricos y otras, en diversos comunicados de prensa y reportajes publicitarios sentenciaron que el sistema hídrico que involucra a los caños y canales del sector oriental de Barranquilla estaban saneados. Fueron destinados más de 42 mil millones de pesos para que precisamente la empresa Triple A proyectase, planificase y realizase las obras de captación y tratamiento de aguas servidas de la periferia, con la interventoría de la CRA.


Punto de emanación del colector periférico con vertimiento de aguas servidas las cuales desembocan directamente al caño La Ahuyama, cerca de la desembocadura del arroyo Rebolo.



Los testimonios fotográficos aportados son elocuentes. Se siguen presentando botaduras de aguas servidas del interceptor La Chinita - La Luz por medio de los accesos de mantenimiento o aliviaderos. En la cercanías hay viviendas de tablas y cartón de familias en estado de miseria absoluta y con suma tristeza volvimos a observar a los infantes jugando al lado de la inmundicia y en condiciones de salud indignos, a expensas de padecer de nuevo las enfermedades de años atrás. 
En la cercanía del sector de la carrera 20 B con la calle quinta también observamos cruces de tuberías de alcantarilla que la población local se ve en la penosa labor de abrir para facilitar el desagüe en vista de que el sistema no posee la capacidad suficiente para manejar altos volúmenes. Los mismos desagües transitan en forma de canal abierto directo a el caño de La Ahuyama. El tránsito antihumano de aguas negras por encima de las vías pavimentadas es evidente y degradante a la vez; se suponía que eran épocas ya superadas... Familias enteras en completo estado de indefección, inmersas en condiciones de una miseria paupérrima, se ven obligadas a convivir con las aguas de alcantarilla insolentemente. 




Localización en plano de los puntos de aguas servidas las cuales desembocan directamente al caños La Ahuyama, cerca de la desembocadura del arroyo Rebolo y en otros puntos del barrio La Luz.


Existen muchas preguntas con referencia a los porqués de esta catástrofe socioambiental... No se entienden muchas situaciones técnicas, comunitarias, humanas y de convivencia. Aquí hay una clarísima demostración de que estamos diciendo algo muy diferente a lo que se viene presentando en realidad. Para los habitantes de estos barrios tan notables en Barranquilla y además famosos como La Chinita, por el invaluable aporte de uno de sus grandes hijos como es Teófilo Gutiérrez, quien brilla hoy día en el deporte mundial, les resulta desconsolador percibir como el desarrollo y el progreso pasan raudos por el corredor portuario, mientras ellos inermes sentados a la vera del camino, respiran la pestilencia y pisan las aguas fecales por sus calles. Es obvio que sus modos de respuestas también la tienen frente a sus ojos sin ser más advenedizos... Toleran por que no tienen otra alternativa, soportan por que la esperanza la tienen, se ríen, hacen sus chanzas, hasta se burlan de su condición más sin embargo, sería de tontos pensar que su aguante será eterno. Ni más faltaba...
Es menester que se entre con suma urgencia a evaluar la condición de las labores de saneamiento ejecutadas por los diferentes entes inmersos en la problemática de los caños de Barranquilla en su sector oriental. No es óbice que tales desafueros terminen en el mismo traspaso de faltas y culpas entre las diversas entidades; quizá ese ha sido un error craso: Las obras se han diseminado entre diferentes entidades y no hay una cabeza visible que se haga responsable por tamaños despropósitos. 





Un niño juega a hacer equilibrio por encima de una corriente de aguas fétidas camino al caño. Al fondo las viviendas de muchas de las familias que allí residen.

Es notable el aguante y la nobleza de los conciudadanos que residen con hidalguía en los barrios La Luz y La Chinita. Ellos saben por experiencias vividas y por razones sobradas que en un aguacero fuerte, sus casas se volverán a inundar. Hasta parece que han aprendido a vivir con esos signos trágicos. Como en Las Casas de Cartón, la famosísima canción de Alí Primera, sus techos se llueven con un patetismo inexorable, los niños millonarios en lombrices te alumbran con una sonrisa y la madre embarazada con sus pies embarrados espera a que su compañero traiga un poco de pan y sosiego para aliviar en algo la vida. Pero lo más doloroso es que a sabiendas que estos caños taponados impulsan con más bríos las aguas de una crecida y que en cierto modo es posible hacer una relocalización de las personas afectadas, las autoridades de la ciudad miran esta situación con suprema indiferencia. Lo más penoso de las tragedias anunciadas no es saberla de antemano, sino ver la indiferencia o quizá ineptitud de aquellos con poder de decisión, ante situaciones de esta clase. Pareciese que ellos no contasen...


Si hemos visto que todas las obras con las cuales se anunciaron la recuperación de estos recursos hídricos han fallado y no cumplen a cabalidad con sus diseños y propósitos, no significa que todo esté perdido. Mas sin embargo, las entidades a cargo tienen que responder por estas inversiones y dar las pertinentes explicaciones de tamaña dejadez. No hemos perdido el futuro, ni más faltaba... pero si duele que nuestros impuestos no se vean reflejados en obras a sabiendas de la dureza como las entidades locales, departamentales y nacionales nos los cobran, sin inclemencia alguna. Eso no es justo señores...



Víctor Hugo Marenco Boekhoudt
Ing. MSc 



las aguas servidas fluyen en pleno verano por las calles del barrio la Luz, para luego ir a vertirse al caño de La Ahuyama.




jueves, 28 de mayo de 2015

EL ESTADO DE POSTRACIÓN DE LOS CAÑOS DE BARRANQUILLA (tercera entrega)

No hay mucha diferencia actualmente,  del estado de los caños en la zona oriental de la ciudad de Barranquilla con los años aciagos, cuando se presentaban como una cloaca a cielo abierto. Se encuentran taponados, sin curso de corriente, sus orillas laceradas por unas labores de relimpia anti-técnicas y cundidos por ese maldito olor de putrefacción, riberas envenenadas y malos presagios. Mucho diferir del 27 de febrero del año pasado cuando la alcaldesa se montó en canoa e hizo un idílico paseo de unos 60 metros para tomarse una foto y de esta manera, quedar rotulada para la posteridad como la gran benefactora de tan magna obra.


Foto1. Vista del caño Arriba y el puente del Ladrillo completamente taponado. No existe la oxigenación necesaria para desarrollar órdenes biológicos.

La condición hidrobiológica de un cuerpo de agua activo la dicta una situación esencial: la corriente... y es evidente por muchos motivos. Primeramente posibilita el intercambio de aguas, el arrastre de sedimentos, evita el taponamiento y la colmatación de los mismos y ulteriormente, posibilita la consolidación biológica del cuerpo de agua con la avenida de nutrientes, intercambio de especímenes y la regeneración de oxígeno y temperatura. Cuando los aportes acuosos se hacen subterráneamente, estos también ayudan al mantenimiento del equilibrio hidro-biológico del sistema.

Pero la realidad nos golpea con sus verdades elocuentes y muestra que la condición es otra y peor... La inversión de más de 76 mil millones de pesos con la cual se inauguraron las obras con fanfarria, bombos, platillos y una mojadura de páginas de prensa incomparable, se fue al traste... Nuestros caños están tan famélicos y podridos hoy día como lo fueron ayer; Quizá en peor condición...

Foto 2. Estas son las formas de vida que hoy encontramos. Aves que se alimentan de gusanos que consumen heces.

Pero en todo caso, hoy vernos abocados en contemplar nuestros canales hídricos tendientes a una destrucción completa, genera pesar y dolor. ¿Dónde están los resultados de la inversión? ¿Dónde están las obras para que se mantengan la estabilidad de los taludes y el flujo del agua? ¿Cómo se explica que existan varias entidades como la CRA, el FORO HÍDRICO y la misma Alcaldía de Barranquilla tras la recuperación de este sistema hídrico y hoy los tengamos postrados?

Incluso el contrato actual de construcción del nuevo Corredor Portuario contempla el dragado y limpieza de los caños Ahuyama y Arriba. Sin embargo no se observan los efectos de dichas obras.
La fundamentación de obras de carácter integral sin lugar a dudas deben contemplar el tema de la comunidad que los rodea. Todavía nos preguntamos por qué se siguen presentando flotaciones fecales en estos cuerpos de agua... hay poblaciones de los barrios El Boliche, Rebolo, La Luz y La Chinita que están en estricta cercanía a este sistema hídrico y sus parámetros de desarrollo psicosocial y comunitarios se notan bastante afectados. Valdría la pena revisar los sistemas de captación de aguas negras y sus respectivas derivaciones dada a las evidencias de la altísima contaminación sanitaria y fecal.


Foto 3. Sector suroriental del barrio La Chinita en alto riesgo de inundación. Ya en el año 2010 padecieron de esos rigores.

Los caños pueden favorecer el entorno hídrico y el manejo de escorrentías en su cercanía. Pero también puede causar lo contrario; especialmente cuando se encuentran taponados o con una capacidad de flujo restringida. Precisamente el sector localizado en la margen suroccidental del caño de La Ahuyama, como se muestra en la fotografía 3, que contiene una notable población de habitantes, en alta exposición de riesgo de nuestro afamado barrio La Chinita por inundación. Lo peor es que ya ha ocurrido... sin embargo en este sitio ya la condición tiene visos de peligros y avisos de tragedia. ¿Por qué este tema no se tocado? ¿Por qué no se draga a profundidad de tres metros el caño de la Ahuyama y evitamos percances de este estilo en la periferia de La Chinita?
Hay demasiadas preguntas y pocas respuestas para tantos despropósitos...



Víctor Hugo Marenco Boekhoudt                          

Ing. MSc. Candidato a PhD

martes, 26 de mayo de 2015

EL ESTADO DE POSTRACIÓN DE LOS CAÑOS DE BARRANQUILLA (Segunda entrega)

La memoria histórica de Barranquilla está ligada a sus canales fluviales o a los llamados “caños”. Sobra decir que gran parte del surgimiento como urbe y su despegue industrial se debió en gran medida a que ellos mismos facilitaron el ingreso y egreso de bienes materiales, mercancías, materias primas y personas que llegaban directamente a los puntos de gestión y realización, ya fuese como bienes industriales o como actividades de labor o comercio. Esa inmediatez y prontitud en el manejo de todos estos intercambios le imprimió a la ciudad de Barranquilla una solidez comercial que era la envidia de otras urbes en Colombia. De ahí su acelerado crecimiento…
Hasta mediados de los años 40 era factible la pesca en los caños de Barranquilla y aquellos que vivían en sus riberas, derivaban su sustento en gran medida de esta actividad. El primer gran error, consistió en hacer que el sistema de manejos de las aguas residuales desembocase en estos cuerpos de agua. Para esa época la corriente de los caños era constante y controlada, lo cual daba la supuesta confianza que el flujo de agua podía manejar todas esas excretas.


Foto 1. Vista del Caño del Mercado en los años treinta en Barranquillita.

Un dinamismo industrial aupado por una veloz comunicación con el río posibilitaba un crecimiento incomparable para la ciudad. Pero el ingreso de nuevas modalidades de transporte y de paso, el crecimiento de la inmundicia por el vertimiento de aguas no tratadas y la desatención por parte de las autoridades de la época, hicieron que poco a poco estas vías hídricas fuesen perdiendo su atractivo. Esa desatención sesgada y clasista por parte de la dirigencia pública y privada, que persiste hoy día en nuestro ámbito, incidió en que se mirase a toda el área de influencia de los caños y al sector de Barranquilla como terrenos descartables para cualquier desarrollo urbanístico. Este quizá fue un error coyuntural y de marca mayor el cual, hasta nuestros días, nos sigue impactando e influenciando negativamente para la ulterior asimilación de todos estos espacios.


Foto 2. Bifurcación de los caños de Los Tramposos, del Mercado y de Las Compañías

Obsérvese en la foto que el caño del mercado era amplísimo y exuberante; Como para el tránsito de los vapores que navegaban más allá de la intendencia fluvial. Había astilleros de embarcaciones y bongos de gran magnitud y de paso, el complejo urbanístico de nuestra otrora Barranquilla giraba alrededor de esta hidrografía. Los testimonios fotográficos son elocuentes y llenos de una belleza incomparable la cual tristemente hemos dejado perder. Eran canales llenos de vigor biológico, con profundidades importantes, fácil accesibilidad en sus orillas y lo más sólido, revestidos de una interacción entre el hombre y el medio ambiente. Precisamente esa complementariedad fue su designio crucial para el avance de Barranquilla como ciudad pujante y de progreso. El mercado era limpio y accesible, dinámico y fresco con una importante masa arbórea que circundaba los caños, los cuales estaban provistos de una oferta de alimentos y productos de variada clase que podían adquirirse directamente en las embarcaciones. A eso agréguenle que la cadena de intermediación se circunscribía a una relación directa entre el productor de la mercancía o un intermediario más, con el consumidor directo. Quizá por eso la ciudad era barata y amable a la vez…
Pero hoy no… Hoy día impera un olvido y un desafuero abyecto. Estas actitudes en algún momento son inentendibles y desde otro punto de vista inexcusables.


Foto 3. Vertimiento de aguas industriales al caño de La Ahuyama

Después de una historia tan noble con la cual están revestidos estos cuerpos de agua, hoy parece que quisiésemos pasarle la factura de la indiferencia y la ignominia. Esas industrias que otrora lograron el empuje con la apertura que les brindaban los caños hoy le retribuyen el favor a punta de botaduras de aguas residuales no tratadas. Si hay algunos que propician el olvido y el destierro de los canales o caños de Barranquilla, pues su postura yerra a groso modo. Hay que insistir en su recuperación y en darle ese apego turístico y comercial que tanta buena vida nos brindó. La historia pesa y brinda ilustración.



Víctor Marenco Boekhoudt 
Ing. MSc.

domingo, 24 de mayo de 2015

EL ESTADO DE POSTRACIÓN DE LOS CAÑOS DE BARRANQUILLA

Mucha de la historia y esencia de la ciudad de Barranquilla, especialmente en sus inicios se han visto circunscritas a los caños. El comercio del detalle y el emplazamiento del mercado en el sector de "Barranquillita" se debe a que las mercancía llegaban en chalupas, bongos y champanes desde las otras periferias. Lo triste es que hoy día queremos darle la espalda a nuestras raíces y hasta algunos ilusos han sugerido rellenarlos. Vaya falacia tan desatinada... a esos caños les debemos nuestros inicios y muchas de esas industrias centenarias emplazadas en su periferia, los usaron como vías de aprovisionamiento de mercancías, materias primas y acceso para sus empleados.
Hicimos un recorrido reciente y entre muchas sorpresas descubrimos sin desplante alguno, que los caños de Barranquilla se encuentran en estado letárgico, yertos en una marasma diarreica y como receptores del vertimiento industrial de los poderosos vecinos insignes. 

Foto 1. Recorrimos Barranquillita, El Boliche, Rebolo, La Luz y La Chinita como aquí se muestra.

Cuando con el Padre Bernardo Hoyos recorrimos a pie el vecindario de Rebolo, un barrio tradicionalísimo de la ciudad y aportante de la abundante mano de obra que catapultó a las industrias, se encuentra uno con una micro urbe. El aforo gira alrededor de un parque reformado con unos inmensos eucaliptos susurrantes al viento estival, con olores dispersos y dulzones de las batatillas flotantes y con esculturas en honor a la vida, centros culturales y de deportes. Nada que ver con el recorrido que hice en mi infancia con mi padre, cuando este mismo sitio era una pocilga de heces fecales humanas y una aglomeración de ranchos letrinosos. El alcantarillado de la ciudad vertía su pestilencia a los caños y estas gentes pobres convivían con la inmundicia por doquier.
Causa estupefacción y asombro percatarse a su sola vista que el caño de La Ahuyama, el confluente y mayor aportante de flujo fresco del sistema está empozado. ¿cómo es posible si no hace mucho se anunció con bombos y platillos la revigorización de los mismos por parte de la CRA y el Foro Hídrico?
Para todos es sabido que los caños poseen su discurrir o corriente inherente... es decir, esta es una característica sine qua non sin la cual el sistema está volcado a su perdición completa. Así como las heces flotan en este caño putrefacto flota otra pregunta: ¿por qué razón si estas obras propiciaron la sustentabilidad hídrica e hidrológica de los caños los dejaron colmatar? ¿No era acaso una de las obras banderas, dignas de mostrar en esta y la anterior administración de la alcaldía? Era sabido por razones técnicas que eran necesarias labores de mantenimiento para sostener el flujo de aguas y la sanidad del sistema de caños de Barranquilla.

Foto 2. Vista del caño de La Ahuyama a su paso por el barrio Rebolo. Nótese abajo un vertimiento de aguas industriales. 

Alrededor de unas zonas de esparcimiento y canchas de juegos, las cuales como inclemencia rebelde se levantan contra el infortunio que le causan a los moradores del lugar, presenciamos un vertimiento artero, indigno y abyecto de aguas industriales no tratadas devenientes de la empresa Curtiembres Búfalo. Hoy cualquier empresa instala un sistema de limpieza que recircule esas aguas y de paso reutilice el producto ahorrando una suma importante y al tiempo, beneficiando el sector circundante. Pero no aquí... en Rebolo la polución es frentera e insultante. 
Las protestas de los habitantes en Rebolo son sutiles y elocuentes a la vez... ellos arborizan las riberas de los caños con limonares, palos de mango, guayabos y otras especies frutales. Ellos los riegan con agua de acueducto que traen a lomo propio desde sus casas... "Ni se le ocurra echarle agua del caño por que los mata" me espeta uno de sus habitantes... al otro lado de la orilla un Consorcio coloca árboles espinosos y semi-yertos que no necesitan riego y no dan sombra ni frutos, a 5 millones de pesos cada uno. 


Foto 3. Árboles frutales sembrados por los habitantes del barrio Rebolo. Nótese que la relimpia del caño la depositan ahí mismo en la orilla.

Lo más desconcertante fue cerciorarnos que el producto de la relimpia y algo de profundización reciente lo depositan en las mismas riberas del sistema fluvial. Sobra decir que esos detritus están supremamente contaminados con virus de hepatitis de índole diversa, bacterias como la Salmonella y otros peligrosos patógenos. Muchos de ellos se transmiten por el contacto con la piel.
El sistema de caños de la ciudad de Barranquilla urge de una valoración completa de su estado y orden y no de obras parciales. Es imposible seguir dándole la espalda y poner en la palestra fotomontajes donde alcaldes suelen navegar por los mismos. En las otras entregas entraremos a describir el orden del caos en el que se encuentran otras de las tantas ramificaciones de este sistema fluvial concordante con el río Magdalena.

Víctor Hugo Marenco Boekhoudt
Ing. MSc en Geominería Candidato a PhD

jueves, 21 de mayo de 2015

OCCUPATIONAL HEALTH OVERVIEW AND ANALYSIS OF AN ACCIDENT IN SABANAGRANDE ( ATLANTICO) WITH A FATAL OUTCOME

In the past week, more precisely on Saturday May 16 2015 in the morning, during a civil work movement in the city of Sabanagrande (Atlántico, Colombia, South America) in the hydraulic pipe arrangement at Cañafistola creek, a fatal accident occurred as shown in the photographs reference. According to the journalistic report version of the accident is exposed as follows:

"A young man identified as Jose Ariel Castro Puertas died in an accident when fixing a loader with was in operation in channeling Cañafistola creek.
Witnesses report that he was working when a tire was damaged, so he went to a Workshop located on the eastern route in the same municipality.
The witnesses added that being there, the young man cocked his head to observe the work to be performed on the repair workshop. At that time, he tripped a lever arm which caused the shovel down and hit him on the head causing his immediate death.
José Ariel Castro Puertas was born in the municipality of Repelón.

"Version of the newspaper El Heraldo from Barranquilla Colombia” you can find at this link http://m.elheraldo.co/judicial/muere-joven-en-accidente-laboral-en-sabanagrande-195629#sthash.0xkJs7RQ.dpuf



Photo 1. Accident situation at one glance.

According to the newspaper version, this is a clear allusion to a recurrent problem with this type of loaders which operate the joystick down bucket arm suddenly, even induced by gravity force. This is not the only case that has occurred either in Colombia or the in world. There are many other cases that have been occurred in the last years due to these conditions.

Clearly it defines that the accident was a lucky factor without any premeditation of act in any aspect. Indeed the operator tends to review the work that the helper do at the workshop, is half out of his seat, stretching his trunk outside the cab and tripping sadly the left joystick forward with the knee same side, activating unconsciously the sudden descent of the bucket, which by its specific weight and possible deliberate absence of control, caused the tragedy. Openly occurred a separation of the head from the body of the operator, scissors closing imprisoned and closed skin blood flow is formed. Picture 1 is not an assembly by the absence of blood. The cut was fine and chirurgical by the power and speed of action.

It is clear that a situation of this aspect generates teachings, which despite all this tragedy and mourning in the depths of our hearts by the death of José Ariel, are worthy for learning to other operators of such type of equipment or similar. Those are:

1. Never do a repair of any style to a loader with the bucket up and operating.
2. Turn off the loader, put the parking security breake and get off of it.
3. Never, for any reason, inspect the equipment or parts thereof from the cab. Always from outside...
4. The lack of training of these teams, are shown as one of the biggest causes of deaths of loader operators by the explanations mentioned above.
5. The methodical training must be rigorous and comprehensive in style and topic of the type of job. What to do when casual and short-term arrangements are made to the equipment? Never, ever the operator must remain in the machine with the machine turned on and operating. This is one of the operating conditions that are neglected by the operator by pure physical "laziness".
6. discipline in the operation of the equipment is a fact of individual character and is based on awareness of each operator. The operator must inform the process and should be required to the helper to down and turn off the loader. Casual repairs must be executed by trained personnel in these kinds of events. Tire dealers pathways are not unfortunately precise.


Photo 2. In the place of the accident after the body recovery.

Under these circumstances, it becomes necessary to implement a safety plan and retraining of operators with these methodical orientations. Not just a simple talk or do a handbook reading or theoretical analysis of this or any other cases. It is essential to do a simulation de facto How the accident happened and to how assess in a short-term secondary failures that led to the accident.

I recommend voiding the contract immediately to any operator who is caught violating the regime of operational procedure in situations of this kind; the helper is also included.

We will recommend a review of the accident in English to the Bobcat factory since long time, we have suggested to do an operational incompatibility by the location of the control levers and the raising of the bucket. It is obvious that much of the malice of this situation leads the operator and the supervisor of the working group, given that he had to know he would do the operator and provide working conditions. But given the number of accidents this style equipment have occurred, it has asked the existence of an alarm system and locking  the drop of the bucket when lifting arm is up. We have never been able to understand why this option is not supplied by the Loader’s company.


Photo 3. José Ariel Castro Puertas ID photo

A tribute to the operator José Ariel Castro Puertas  . A profound feelings by his death so we must move on and learn from these kind of experiences in sadly.

The operation of equipment of any kind, as demonstrated in this case  is an activity of extreme responsibility. The operator , assistant and supervisor in charge of the operation must be known the details and specifications of the characteristics of the workspace, accessory movements , secondary operating situations , primary performance issues and other features. No event may be adrift ... none at all. Teamwork is a continuous act of solidarity where all communication must exercise and concern for each other.

Sincerely,



Víctor Marenco B.
Tech. Manager
Dpto. Técnico
Centro Empresarial Las Américas
Calle 77B No. 59 – 141 Of 11 01
Tel. :+57(5) 368 9222 ext. 153
Cel. 310 429 16 00
Barranquilla, Colombia


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PANORAMA Y ANÁLISIS DE SALUD OCUPACIONAL DE UN ACCIDENTE EN SABANAGRANDE (ATLÁNTICO) CON RESULTADO FATAL

En la semana pasada, más precisamente el sábado 16 de mayo del 2015 en horas de la mañana, en unas obras civiles en el municipio de Sabanagrande (Atlántico) en el arreglo hidráulico del caño Cañafístola, ocurrió un accidente fatal que se muestra en la fotografías de la referencia. De acuerdo a la reseña periodística la versión del accidente se expone de la siguiente manera:

“Un joven identificado como Ariel José Puertas Castro falleció en un accidente laboral cuando arreglaba una minicargador con el que operaba  la canalización del arroyo Cañafístola.
Testigos cuentan que Puertas se encontraba laborando cuando una llanta de la máquina explotó, por lo que se dirigió a una llantería ubicada en la vía oriental en el mismo municipio.
Los testigos añaden que estando ahí, el joven ladeó la cabeza para observar el trabajo que se le realizaba al minicargador. En ese momento, tropezó una palanca que ocasionó que se bajara un brazo de la máquina y lo golpeara en la cabeza, ocasionándole la muerte inmediata.Puertas Castro era oriundo del municipio de Repelón.” 

Versión del diario El Heraldo de Barranquilla Colombia.



Foto 1. Accidente en Sabanagrande Atlántico

De acuerdo a la versión periodística, es una clara alusión de un problema recurrente que tienen este tipo de cargadores que accionan la palanca de mando de bajada del brazo del cucharón de manera súbita, incluso inducido por la acción de la gravedad. No es el único caso que ha ocurrido ni en Colombia ni en el mundo. Más adelante reseñaremos la importancia de las firmas fabricantes, en involucrarse en la prevención de este tipo de situaciones.

Es claro aclarar que el accidente fue un hecho casual y sin premeditación alguna de dolo en aspecto alguno. Efectivamente el operador tiende a revisar el trabajo que el llantero le hace al equipo, se medio levanta de su asiento, extiende su torso con el tronco longitunalizado por fuera de la cabina y al tropezar tristemente la palanca de mando izquierda al frente con la rodilla del mismo lado, de manera inconsciente activa la bajada súbita del cucharón, el cual por su peso específico y por posible ausencia de mando pausado, ocasionó la tragedia. No vale la pena reseñar que ocurrió una separación de la cabeza del torso del operador, se formó un cierre de tijera que aprisionó la piel y cerro el flujo sanguíneo. La foto 1 no es un montaje por la ausencia de sangre. El corte fue semi-quirúrjico por su potencia y velocidad de acción.  

Es evidente que una situación de este aspecto genera unas enseñanzas, las cuales a pesar de toda esta tragedia y lamentando en lo más profundo de nuestros corazones el fallecimiento de Ariel José, son dignas de extenderlos a los demás operadores de este tipo de equipos y de otros equipos muy semejantes en su operación y maniobrabilidad. Esas son:

1.       Nunca haga una reparación de cualquier estilo a un cargador CON EL CUCHARON LEVANTADO Y ACCIONANDO.
2.       Apaque el equipo, póngale el parqueo de seguridad y bájese del mismo.
3.       Nunca, bajo ningún motivo, inspeccionar el equipo o partes del mismo desde la cabina. Siempre desde fuera de la misma…
4.       En el entrenamiento de estos equipos, mostrar esta características a los operadores como uno de los mayores causales de muertes de operadores de cargadores por las características ya citadas.
5.       La metódica del entrenamiento debe ser rigurosa y exhaustiva en temas de este estilo y más precisamente, en el qué hacer cuándo se hacen arreglos casuales y de corta duración al equipo. Jamás de los jamases el operador debe quedarse en la máquina con el equipo en encendido y operativo. Esta es una de las condiciones de operación que son desatendidas por parte de los operador por pura y física “flojera”.
6.       La disciplina en la operación de los equipos es un hecho de carácter individual y que se basa en la concientización de cada operador. El operador debe informar el procedimiento y el llantero debe exigir que se baje y apague el equipo. El manejo de estos arreglos casuales debe ser ejecutado por personal entrenado en estas clases de lides. Los llanteros de las vías lamentablemente no lo están.




Foto2. Hechos después del accidente Sabanagrande Atlántico

Bajo la cobertura de los hechos, se hace menester la implementación de un plan de seguridad y un reentrenamiento de los operadores de cargador con estas metódicas. No basta una charla ni hacer una lectura y análisis teóricos de este u otros casos. Es indispensable hacer una simulación de facto de como ocurrió el accidente y evaluar cuáles fueron las fallas coyunturales y las secundarias que dieron origen a tan terrible accidente.

Recomiendo cancelarle el contrato ipso-facto a cualquier operador que sea sorprendido violando el régimen de procedimiento operacional en situaciones de esta especie y al llanero si ambos pertenecen a la empresa y hace estos movimiento de común acuerdo.

Vamos a hacer le extensivo una reseña del accidente en inglés a la fábrica Bobcat ya que desde hace tiempo le hemos sugerido que hay que hacer una incompatibilidad operacional de la localización de las palancas de mando y el cucharón levantado. Es obvio que gran parte del dolo de esta situación la lleva el operador y el supervisor del grupo de trabajo, dado a que él tenía que saber que iba a hacer el operador y prever las condiciones de trabajo. Pero dado al sinnúmero de accidentes que equipos de este estilo se han presentado, se le ha pedido la existencia de un sistema de alarma y de bloqueo que no posibilite la bajada del brazo del cucharón cuando se encuentra izado. Nunca hemos podido entender el porqué no lo suministran.


Foto 3. Ariel José Puertas Castro, el operador lamentablemente fallecido

Un homenaje a el operador Ariel José Puertas Castro. Sentimos mucho su deceso pero debemos seguir adelante y aprender de estas experiencias tan lamentables.

La operación de los equipos de cualquier índole, como se demuestra en este equipo liviano, es una actividad de extrema responsabilidad. El operador, los auxiliares y el supervisor a cargo de la operación deben estar sabidos del detalle y las especificaciones de las características del área de trabajo, movimientos accesorios, situaciones secundarias de operación, situaciones primarias de desempeño y otras particularidades. Ningún evento puede quedar al garete… ninguno en lo absoluto. Un trabajo en equipo es un acto de solidaridad continuo donde todos debemos ejercer la comunicación y la preocupación del uno por el otro…

Atentamente,




Víctor Marenco B.
Gerente
Departamento Técnico
Centro Empresarial Las Américas
Calle 77B No. 59 – 141 Of 11 01
Tel. :+57(5) 368 9222 ext. 153
Cel. 310 429 16 00
Barranquilla, Colombia


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viernes, 1 de mayo de 2015

CONSECUENCIAS DE UN AGUACERO LEVE EN LA OBRA DE LA CALLE 84

LA EROSIVIDAD DE LAS AGUAS EN EL ARROYO CALLE 84


El día primero de mayo del 2015 en la ciudad de Barranquilla, apenas cayeron unos 12 mm de agua en promedio, en la cuenca que colecta las aguas que discurren por el arroyo de la 84 y se presentaron serias consecuencias en la estabilidad de la obra, especialmente en el cruce con la carrera 58. Las fotos muestran numerosas fallas estructurales en el pilotaje de sostenimiento, al presentarse un corrimiento del mismo y las roturas de tuberías colectoras del sistema de alcantarillado. Posiblemente con otras redes públicas, puedan presentarse problemas en la prestación de los servicios a raíz de esta problemática.

Foto 1. Consecuencias del aguacero del 1o de Mayo del 2015 en Barranquilla. Vista general del estado del caos.


En reiteradas ocasiones hemos mencionado la altísima vulnerabilidad que experimentan las propiedades en la cercanía de este proyecto. El agua que transita a altas velocidades en este cauce genera factores erosivos de alta incidencia. Si a lo anterior le agregamos la presencia de arenas muy blandas en el área de influencia y caidas de aguas abruptas, el riesgo y la afectación a las áreas circunvecinas es notablemente altísimo.

Esta lluvia ha mostrado la notable vulnerabilidad a la que estamos expuestos como habitantes de esta ciudad. Sirve como preaviso para que la alcaldía implemente un plan de manejos de riesgos consecuente y se promuevan las soluciones tendientes a enrutar este proyecto dentro de los mejores márgenes de gestión. En otras obras análogas siempre se pretende facilitar la dirección del agua, como agente erosivo incidente, por cursos donde se pueda facilitar el control y la direccionalidad del mismo. En este caso, hay muchos manejos improvisados o dejados al garete que pueden redundar en consecuencias muy serias, ya sea afectando los bienes de los propietarios en la zona aledaña o poniendo en riesgo la vida de los ciudadanos.

Foto 2. Cruce de la calle 84 con la carrera 58 en Barranquilla. Residencia al frente en alta exposición erosiva.


Un plan de acción serio y bien fundamentado que contemple todas las contingencias posibles brilla por su ausencia. Se deben considerar los factores directos e indirectos de los riesgos en la obra. Además, pautar las acciones urgentes y no urgentes a adoptar en caso se presentarse situaciones de emergencias de grado diverso. Parece que un espectro de acción de estas dimensiones no está considerado teniendo en cuenta, la envergadura y el impacto de la obra, a la luz de los resultados hoy visto.

El factor geológico es, así también como los demás, considerablemente importante. La obra hace tránsito por unos depóstivos arenosos que son muy fáciles de erodar por las aguas del arroyo. La proxilásis y la prevención deben estar definidos como ejes básicos en una evaluación de riesgos y amenazas, que nos marque la pauta para no padecer ninguna clase de consecuencias nefastas o catástrofes. Esta es una tarea que es responsabilidad esencial del Distrito y debe ponerla en práctica en conjunción con los contratistas a cargo.



Víctor Hugo Marenco Boekhoudt